帮忙采购澳洲当前使用的主流机械，各种大型采矿设备的易损配件。

　　具体的修理培训视频，那也是正在详细的录制之中。

　　另一方面，他们会立刻联系徐工、三一、柳工、厦工等一众大型机械厂家；让其提供一些当前最为先进的大型矿山开采设备，绝对是一个成本价采购。

　　了不起兔子家会向厂家提供一些补助，让其有着一个正常的利润。

　　说实话，在高端的大型矿山设备上，兔子家的产品还真比不上那些国外的大公司；但是价钱便宜不说，正常使用还会没有问题。

　　同时，在矿石的短途运输方面，BYD汽车这个胡彪占据了相当一部分股份的企业。

　　当前，那些库存的新能源渣土车也是以白菜价，全部的给胡彪给包圆了。

　　话说！当前现代位面的新能源小汽车，说起来还是能正常使用的话，但是在新能源卡车方面根本就是一个巨大悲剧。

　　主要的原因，还是电池上的容量不够用。

　　就拿BYD渣土车的来说，在理论上最新款能够达到300公里的续航能力，听起来相当不错的样子。

　　但是在实际上，貌似就不是这么一回事了。

　　反正阳城的老熟人包工头老王，买了几辆之后对其的评价不高，说是用不了半天就要冲电好久，稍微一赶工就是耽误了时间。

　　当然，这玩意毕竟属于全新的一个领域，有着各种问题可以理解。

　　只有不断的研发和生产，才能不断的得到进步。

　　更重要的是，甜水沟子城第一电池厂的石墨烯电磁生产线，在两个月之后就能正式的投入生产。

　　只要换上了足够大容量的电池，BYD渣土车的最大问题就是解决了。

　　唯一的小问题是，胡彪要抓紧时间在西澳地区，建设几条大马力的火电发电机组，为这些渣土车和矿山供电。

　　可以说兔子家的这一揽子解决计划，相当的具有操作性。

　　问题是，这样的一个短途运输解决之后，从丹达勒根地区来往与帕斯港这一段两三百公里距离矿石运输，这样的一个难题该怎么办？

　　多搞一点BYD的电动渣土车运输？这样的办法就是一个笑话。

　　根据19年的数据，兔子家一年在澳洲进口了亿吨的铁矿石，这么平均下来了之后，每月差不多都是5500万吨的运输需求。

　　也就是说哪怕初期胡彪，远远不用给兔子家提供这么大数量铁矿石。

　　并且废土世界这边，能有着1比7的时间流速。

　　但是不管怎么样，废土时间的每一个月里，怎么滴也需要提供50万吨以上的铁矿石，才能让兔子家在现代位面，形成一个拿捏澳洲的底气。

　　那么这么50万吨的数量，若是采用一车顶天也就是30来吨运载量的改造渣土车来运送，那也根本就是一个笑话。

　　再说了！现在西澳这里好多

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