2)第203章 魔能轨道矿车_老师是魔导师是什么体验
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  能装置”类似发电机,而“魔能块”就是电池或者电瓶。

  “多谢。”

  柯林对于这个数值已经非常满意,毕竟前世一般的燃油机的效率也不过才30%左右。

  但柯林丝毫不介意再多几个这样的人,尤其是为自己赐福的埃洛伊德,仅从个人角度,柯林也挺想念他。

  有趣的是,那条由两条铁轨组成,被领主大人命名为“铁路”的路,虽然比灰泥路晚开工,却因为投入了更多的人力,更早的铺设完成。

  这三人都有魔导师级别的实力。

  柯林明白了。

  22%。

  夏雅的仅有的两座城池,被他用一条路给联通了。

  铁路的技术难度更大,戴伦也参与了前些天魔能轨道矿车的正式运行。

  伐木队已经没日没夜的工作,但木料还得提供建筑行业,并且随着周边的树林过度砍伐,伐木队必须向更远的地方进发,效率也在慢慢降低。

  ……

  柯林很高兴夏雅的能源工业从原始状态直接飞越到“电能”,可惜效率还是不如燃油发动机。

  魔能不是电能,但原理大致相同。

  他所能做的,只有一边继续提升效率,一边寻找更多的燃料。

  戴伦插着腰,望着前方近在咫尺的秋原城,再回头看看那条望不到头的灰泥路,以及早已没有影子的暮冬城,一股成就感油然而生。

  “奥莉维亚阁下。”

  要塞现在的高端战力其实并不弱。

  想到埃洛伊德竟然喜欢机械,柯林顿时挺无语。

  格伦;

  能够被老师请来为自己赐福,埃洛伊德的实力一定不会差。

  但这个世界最令人头疼的问题还是燃料。

  无法用语言来教会这些小家伙,但可以用条件反射来让它们明白矿车的运行和扳手之间的关系。

  基础魔能装置的能源转化率,如今已经从原先的18%提升到22%,尽管瓦尔德当初声称五年内达到35%,但按照现在这种速度,似乎不需要那么久。

  柯林和瓦尔德设计工坊的时候,已经尽量考虑到不去影响精灵的生存空间,但奥莉维亚还是能够看到工坊发生的一切。

  奥莉维亚;

  奥莉维亚似乎看出了他的想法,笑道:“如果你问我这是否破坏自然,我的答案是:是的,它一定会破坏自然,所以精灵永远不会做类似的事情。我看到你们工坊里面燃烧产生的浓烟,也会不喜欢,但这终究是你们自己的选择。”

  两人说话的时候,一群狗头人围着自动运行的矿车咋咋呼呼,显得十分感兴趣。

  在精灵的逻辑中,没有任何一个种族能够真正威胁到自然,所以自然根本不需要谁来守护,人类破坏自然的行为,终将反噬自己,但这和精灵无关,只要不直接威胁到他们,精灵根本懒得管。

  想到将来会有一辆铁皮车飞驰于两座城市中间,他就忍不住激动。

  但老实说,那还需要一点时间。

  毕竟轨道矿车和列车还是有所不同的,前者用的是魔能块,动力较小,复杂程度没那么高,但列车上装配的则是基础魔能装置,直接用燃料驱动,动力更大,但也更复杂。

  戴伦感慨之际,看到几个人从秋原城里出来。

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