流G550为例，购买成本约4亿多人民币，飞行的费用大约需要7万一个小时，这个计算时间是从飞机通电开始一直到断电结束。

　　目前市场上的主流机型算下来每年的托管费用在数百万至数千万不等，每小时的运行成本在数万到十几万不等。

　　羽然听完陈石的解释，原来飞机这么贵，以为几千万就可以买到民航那种大飞机了。

　　也想不到，还有富豪买民航大飞机来改造成私人飞机，真是豪。

　　看来，自己没接触到上层这些圈子，孤陋寡闻了。

　　羽然的理解，有些误区，也不是什么飞机都是昂贵的。

　　实际上，私人飞机价格差异很大。

　　极端便宜的，像2人座风冷式发动机，使用推进式螺旋桨，价格仅需要二三十万。

　　当然，这种飞机安全系数肯定很低，也不能做商务机、公务机。

　　比较便宜的商务机，比如亚当A500，七八百万元一架，航程1652KM；一千万出头的喷气流41等等。

　　当然，一般富豪买飞机，再便宜，也要买数千万的，这可涉及到自己的生命安全。

　　像这种富豪使用的商务飞机，品牌非常多。

　　比较出名又死贵的波音，空客、港湾、雷神、休斯、深之蓝、麦道M11等；

　　波音名声极大，其系列主要是大型宽体飞机，一般多是7开头，比如747、777、767、757，座位数都在二百人以上，还有就是空客系列的A340、300、A310，座位人数250-350之间；

　　价格超级昂贵的，比如波音的777、747-8，都要十五六亿元，甚至价值近三十亿的波音787，335座位，航程13620KM，直航米国都没问题了。

　　A开头的多半是空客，比如国内常见的A320，价格在五亿左右，航程五千KM；A380，二亿左右，航程一万五。

　　国内航班考虑到运营成本问题，大多是几亿的中大型飞机，波音系列的，还是比较少。

　　贵还不说，而且从预定到交货，要好几年时间。

　　几年时间，十亿用来理财，有些理财机构都可以翻一番了。

　　目前来说，陈石没必要买那么大型的飞机，出门不多，而且太贵。

　　港流G550，价格三亿多，座位19座，

　　等以后需要了，直接买大型飞机，改造后可以放进一辆劳斯莱斯汽车。

　　羽然问道，有些好奇：“你准备去哪里买？买多少价位的？”

　　陈石早有计划：“先到米国去看看吧，然后到欧/盟看看，我的预算是五亿左右。”

　　“哦，你要去几天。”

　　自己男朋友买飞机，自己也感到很自豪，说没有虚荣心那是假的，真想买回来后，亲自上去看看。

　　只是出国时间，少说也要几天时间，几天不见他，真的很惦记。

　　买飞机不是买白菜，陈石自己也难定：“不知道，大概一周左右吧，反正下个月一号前就得回来，凡人要上架。要不，你请假和我出去？”

　　羽然摇头：“那算了吧，马上就要放假了，有四门课要考试。呵，我可不像你，就算缺考，回来补考就行。”

　　对于补考，陈石没当一回事地笑了笑。

　　考试成绩对他来说无所谓了，不过既然考了，就好好考。

　　大学对他的人生来说，没有就遗憾了。

　　真的不缺钱了，就没必要钻进钱眼去。

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