蹭地往上飙。
只可惜，山道赛怎么可能让法拉犁的最高速发挥出来。
石晶山山道，任何一辆车的时速最高也不可能过了230，这个时速还是在第十一弯到十三弯那段路程才能达到。
那段路是平路，大概有六百多米，如果极至弯转弯好，跑车是可以跑到极速的。
不过前方有第十三弯发卡弯，所以截速只能在时速230，极限了。
而在其他路段，车速极限在160到180之间，每每到这个速度，就得调整车速进行过弯。
M3的极速是时速250，冲进200没问题，所以，M3的速度对于下石晶山山道速度是够够的。
眼前的法拉犁的车速却是总在140到160之间便开始降速过弯，远远达不到180的速度。
对一个赛车手来说，20时速多的差距，真是太慢了。
平常人开车时速80，再提速至100时速，感觉快不了多少。
而车手对车速是极为敏感的，秒秒的差异都让人心闷。
更为关键的是，“中老年人”的刹车点踩不准，这才是大缺陷。
作为一个车手，如果在入弯的刹车节点踩不在临界点上，后面是很难把控速度的，只有一再调整。
这一点极容易看出，法拉犁每次入弯后车子的行态总是飘来飘去。
这样的赛车比赛，可让路尘受不了。
在路尘的心里，赛车比赛是什么样的？
应该是两辆车像是拧麻花一样拧来拧去。
一会儿你超过我，一会儿我超过你。
上一个弯头，我把你给切了，下一个弯头，我又被你给切了，你追我赶，不知结局谁会赢？
穿越世界的第一场赛车，就是这么慢腾腾地往下溜，路尘可不喜欢这种感觉。
于是他在第八弯把“中老年人”超了。“中老年人”的划破天际之旅当即被撇一边去。
之前保马M3的灯光已经给了“中老年人”极大的压迫，此时他的脸上是汗渍淅淅。
赛车手跑在前面，结局可不一定就是胜利，不一定是优越感。
除非车手的技术如路尘先前以为的那样，是吊着后面车手玩。
用极大差异的赛车技术碾压后面的车手，车技的优越和速度的优越，让带头跑的车手心情会越跑越爽。
但是，如果使出浑身解数，始终摆脱不了后面的追车，心情可就不是越跑越爽，而是越跑越糟。
像是妖怪被法器的金光罩着，使劲挣脱，就是挣脱不出，最后“嗖”一下，收了。
看着保马M3“嗖”一下，从内线轻松穿过去，“中老年人”一动不敢动。
因为M3走的路线太刁钻，稍加不留神，两车便会发生刮蹭。
高速行驶下的赛车，如果发生刮蹭，控制不好是真会死人的，不是唬人的。
在影视作品中，总能看见车手在比赛时，打方向用车头去撞另一赛车。
现实比赛
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