大唐的地区，必然是交通枢纽，从而拥有获得更大财富的机会。

　　试想一下，当大唐的铁路越过勃达岭，率先进入河中诸国，然后，铁路继续往南修，进入吐火罗地区，如此，来自大唐的商品，必须经过河中之地，然后才能进入吐火罗，同样，吐火罗的商品，也必须经过河中之地，才能进入大唐，这样一来，河中诸国就成了大唐和吐火罗商品的毕竟之地了，大量的大唐和吐火罗商人，在途经河中之地的时候，至少要停留和休息一下，住宿和吃饭是少不了的，如此，自然会促进河中各国的就业，让河中各国变得越来越富裕。

　　而且，河中诸国的商人非常多，他们非常善于做生意，他们也完全可以同时购买大唐和吐火罗的商品，并放在自己的国内销售，如此，大唐的商人无需进入吐火罗就可以买到需要的商品，同样，吐火罗的商人也无需前往长安城，就可以买到大唐的很多货物，这样发展下去，河中之地就成了商业贸易中心了，会变得越来越富裕。

　　同理，若铁路走南线，先进入吐火罗地区，则情况就完全相反了，吐火罗将会变成商业中心，从而越来越富裕，甚至，在多年后，完全取代河中诸国，变成大唐与西方的显得贸易中转站。

　　而河中诸国，一旦失去贸易中转站地位，久而久之就会变得凋敝，变得贫穷和落后。

　　自古以来，一个城市和地区的没落，无外乎就只有几个原因，战争、气候变迁，还有一个就是失去交通枢纽的地位，一旦出现如此情况，河中诸国的百姓，就会大量往吐火罗地区进行迁徙，就像后世的华夏西部落后山区的百姓，总是想尽办法迁往东西发达城池，以让自己能够获得更舒坦一些。

　　所以说，铁路线的争夺，将是河中诸国与吐火罗各国，对贸易中转站的争夺，这是关系到河中诸国越吐火罗生死存亡的大事，是绝对不能轻视的。

　　尤其是河中诸国是最为紧张的，毕竟，一直以来，他们都是大唐与西方贸易的中转站，并死死的压制吐火罗地区，一旦失去贸易中转站的地位，他们就要被吐火罗超越了，如此，心里上会非常的难过。

　　而吐火罗也同样非常紧张，虽然，他们在贸易上的地位一直不如河中诸国，但若是铁路修通之后，这种差距会变得更加的明显，差距会变得更大，如此，他们会被压制的更加严重。

　　在其位谋其政，不论是河中诸国，还是吐火罗诸国，都在为自己的利益谋划，他们想尽办法的讨好大唐的权贵，以获得大唐权贵的支持，实现他们的目标。

　　而在河中诸国和吐火罗诸国内部，也存在着各种竞争，甚至一国之内的各座城池也存在竞争的关系，毕竟，只有大唐修筑的铁路经过何处，才能给那里带来

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